2024年二季度汽车产业景气指数ACI为56，处于绿灯区运行

7月10日，国家统计局公布6月CPI与PPI最新数据，CPI同比上涨0.2%，涨幅较5月回落0.1个百分点，为近三个月最低，反映总需求持续疲软。

一边是中国消费需求还在回暖，但另一边是中国自主汽车品牌市占率首次超过60%，达到历史新高的反差现象。

7月10日，中国汽车工业协会发布6月份和2024上半年的汽车产销数据，数据表明汽车行业主要经济指标呈现仍呈增长态势，起到了提振市场信心的作用。

不过由于一季度同期基数相对偏低，增速超过了两位数，导致二季度整体增速较一季度有所放缓。

从中国汽车工业协会发布的6月数据来看，6月产业整体发展趋势表现出以下几个特征：

汽车总销量环比继续保持增长：环比增长为5.6%。

乘用车产销环比小幅增长：增长分别为6.2%和6.7%。

商用车销量环比、同比双降：销量环比下降1.2%，同比分别下降3.5%和4.9%。

新能源汽车继续保持较快增长，产销分别完成100.3万辆和104.9万辆，同比分别增长28.1%和30.1%。

汽车制造业经济效益高于制造业总体平均利润率3.8个百分点。

汽车出口同比快速增长：6月汽车出口48.5万辆，环比增长0.7%，同比增长26.9%。

2024年二季度，汽车产业景气指数ACI为56，较一季度提高1点，处于绿灯区运行。

从以上这组数据来看，上半年的汽车产业提振了外界的信心和希望，虽然反对“内卷”、价格战的呼声不断，但整体而言，中国汽车产业是健康的。但同样可以预见的是，这样的竞争注定在下半年延续。

这种竞争将主要在油电、中外品牌之间展开，中国汽车工业协会预计，2024年新能源汽车销量将达到1150万辆，同比增长20%。

此涨则注定彼消。

世界最大的汽车市场已经形成新的格局，即以中国品牌为主导的新能源汽车市场。